咸陽橋（一號橋）橋頭與臺背路基沉降不一致

由于咸陽橋（一號橋）橋頭與臺背路基沉降不一致，造成“橋頭跳車”現(xiàn)象，存在安全隱患。從昨日開始至4月30日，咸陽市城市建設(shè)管理局開始對咸陽橋南北橋頭部分路面進(jìn)行維修施工，工期10天，請來往車輛錯(cuò)峰出行或擇路繞行。 昨日上午8時(shí)許，一號橋北放置著一塊施工指示牌，提醒司機(jī)注意。橋南方向，由南向北和由北向南的車道均已圍擋了一半，車輛通行緩慢。由于是周一，加上下雨天，在世紀(jì)大道陳楊寨轉(zhuǎn)盤通往咸陽市區(qū)方向出現(xiàn)嚴(yán)重堵車情況。

考慮到下雨天氣對施工的影響，原本計(jì)劃開工的時(shí)間并未進(jìn)行施工，咸陽市城建局城建二科負(fù)責(zé)人介紹，一號橋建設(shè)時(shí)間長，出現(xiàn)了一些問題，去年已經(jīng)對其加固，本次施工的臺背路基也是去年因?yàn)樘鞖庠蛲七t至今才施工。

“臺背路基沉降不一致會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，就是司機(jī)開車從道路開上橋梁時(shí)，由于路基高低不平，會(huì)有車輛跳躍的情況。隨著橋梁運(yùn)行時(shí)間的增加，臺背路基沉降是很多橋梁都會(huì)出現(xiàn)的正常問題，如果不及時(shí)整修，不僅會(huì)對車輛造成安全隱患，時(shí)間長了對橋梁也有傷害。”該負(fù)責(zé)人說。

據(jù)悉，咸陽橋是陜西省也是渭河的第一座現(xiàn)代大橋，分三次建成，第一次建成于1954年，由前蘇聯(lián)橋梁專家設(shè)計(jì)的，第二次擴(kuò)建于1983年，由省公路設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)建造的，1999年對前兩次建成橋梁擴(kuò)孔加長。由于超期服役、超限運(yùn)輸以及2003年洪澇災(zāi)害的影響，2005年拆除上游的1954年舊橋，在原橋位另建新橋，并對1983年新建橋梁的破損部位加固維修處理。 為保證施工順利實(shí)施，道路安全暢通，咸陽市公安局交警支隊(duì)宣傳科副科長王永潮稱，施工期間對該路段實(shí)行局部圍擋施工，在上下班高峰期間，將加強(qiáng)巡邏，過往行人、車輛應(yīng)遵照現(xiàn)場設(shè)置的交通標(biāo)志指示通行，服從交警疏導(dǎo)員的指揮，在高峰期車流量較大時(shí)段，機(jī)動(dòng)車盡量提前擇路繞行。
 

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