位于長(zhǎng)春市亞泰大街與光復(fù)路交會(huì)的光復(fù)路雙塔斜拉橋工程是長(zhǎng)春市目前最大、最高、最長(zhǎng)的雙塔斜拉橋,大橋建成后將有效解決亞泰大街東橋洞地段的交通擁堵狀況。3月17日開始,工程已全面復(fù)工,這座跨度長(zhǎng)達(dá)200米的雙塔斜拉橋計(jì)劃于6月30日主線通車。 橋梁主體部分已建設(shè)完畢 在亞泰大街與長(zhǎng)白路交會(huì)的施工現(xiàn)場(chǎng),有近50名工作人員和多臺(tái)大型設(shè)備正在緊張作業(yè)。記者在現(xiàn)場(chǎng)見到,橋梁主體已建設(shè)完畢,兩側(cè)和中間的防撞護(hù)欄也已經(jīng)打上了鋼釬。
“這是一座特大斜拉橋,在市民看不到的地下和墩柱內(nèi)部有很多的工序,現(xiàn)在工人正進(jìn)行的是預(yù)應(yīng)力的張拉。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的中鐵十局項(xiàng)目副經(jīng)理陳有沖告訴記者,預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)就是在橋梁主體施工時(shí),在內(nèi)部留出長(zhǎng)約240米的管道,隨后將鋼絞線穿進(jìn)管道,在主體間穿針引線,最后在橋梁兩端用千斤頂把線拉緊,這樣的結(jié)構(gòu)更加牢固,基本可以達(dá)到百分之百無安全隱患。此次,預(yù)應(yīng)力張拉這道工序?qū)⒃?月5日前完成。 一般的橋梁在建設(shè)工程中將鋼箱梁安裝焊接后,灌注混凝土,再實(shí)施道路鋪設(shè),基本就可以通車了。但這座雙塔斜拉橋只有兩個(gè)主塔和4個(gè)橋墩,橋梁跨度達(dá)200米,主跨跨越長(zhǎng)春站東站場(chǎng),北邊跨跨越長(zhǎng)吉城際客運(yùn)專線,施工難度非常大。
斜拉索位置的調(diào)整要精確到厘米 與一般橋梁相比,斜拉橋還有一項(xiàng)復(fù)雜的工序,就是斜拉索的調(diào)索,它們所在的位置幾乎要精確到厘米。 據(jù)了解,斜拉索在建設(shè)初期、中期,起到了承重作用,而在橋梁建設(shè)完成后,橋梁的受力結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,索力發(fā)生改變,橋索的位置也要相應(yīng)調(diào)整。“4月5日起到25日,我們將根據(jù)測(cè)量結(jié)果和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),對(duì)120根索進(jìn)行一一調(diào)整。”陳有沖說,調(diào)整后的橋梁將更加穩(wěn)固,就是給橋上了第三重保險(xiǎn)。 雙塔斜拉橋預(yù)計(jì)6月30日通車 據(jù)了解,五月初開始,橋梁將進(jìn)入橋面道路鋪裝和護(hù)欄、路燈等附屬設(shè)施建設(shè)階段,這些工程將在一個(gè)月內(nèi)完成。完工后,建設(shè)方將在橋上進(jìn)行為期一周或更長(zhǎng)時(shí)間的承重實(shí)驗(yàn)。 雙塔斜拉橋下方只有四個(gè)橋墩,為了確保安全,會(huì)用大型車輛運(yùn)載碎石、鋼材等,在橋上反復(fù)行駛實(shí)驗(yàn)一周。在這些工序進(jìn)行完畢后,橋梁預(yù)計(jì)在6月30日完工。
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