減隔震橋梁支座 歷經(jīng)多次地震考驗(yàn)

16000噸級(jí)超大噸位減隔震橋梁支座，350公里時(shí)速高速鐵路聲屏障、遂渝鐵路時(shí)速200公里地道洞口微壓涉及緩沖設(shè)備……昨天，在四川省立異辦法現(xiàn)場(chǎng)推動(dòng)會(huì)暨立異辦法研究會(huì)建立大會(huì)上，各種運(yùn)用立異辦法研制的重點(diǎn)項(xiàng)目，不只體現(xiàn)出公司的自主立異才能，也是四川作為科技部同意的全國(guó)第一批“技能立異辦法試點(diǎn)省”的一次重要效果展現(xiàn)。

 

　　從2007年技能立異辦法試點(diǎn)省發(fā)動(dòng)以來(lái)，我省經(jīng)過(guò)立異辦法的使用處理了許多技能難題，獲得多項(xiàng)專利，激起了公司界對(duì)立異辦法的重視和研制人員的愛(ài)好。如中鐵二院工程集團(tuán)公司將立異辦法使用于高速鐵路地道描繪空氣動(dòng)力疑問(wèn)的概念計(jì)劃構(gòu)成，以及高速鐵路無(wú)蹅軌跡路基描繪疑問(wèn)，獲得了杰出的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。在橋梁抗震支座描繪方面，完成了在高地震設(shè)防烈度區(qū)域橋梁支座的減隔震需求，支座裝置及梁部架起通車以來(lái)，經(jīng)受了云南普洱縣發(fā)作的6.4級(jí)地震等，四川汶川發(fā)作8.0級(jí)強(qiáng)地震，支座也運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)缺，未出現(xiàn)任何損害。