近日,規(guī)劃部門提出,濟南東、北兩條繞城高速遠(yuǎn)期將調(diào)整為城市快速路,這意味著將在現(xiàn)有繞城高速的基礎(chǔ)上打造“大繞城”。在城市外圍道路“提速”的同時,城區(qū)路網(wǎng)也在不斷完善。其中,曾經(jīng)是東部著名“斷頭路”的鳳凰路,就在逐步實現(xiàn)貫通,將成為二環(huán)東路至東繞城高速12公里范圍內(nèi)唯一一條貫穿南北的主干道。
交通現(xiàn)狀從鳳凰路到工業(yè)北路需繞行6公里對鳳凰路來說,在剛剛過去的2014年迎來了部分“換裝”——經(jīng)十路至中林路4.2公里路段,由原本寬23米的道路改造成60米寬、雙向8車道、配套設(shè)施完善的城市主干道,同時還解決了鐵塔擋道、無慢行系統(tǒng)等積弊。但“斷頭路”一項仍是目前該道路存在的主要問題。
1月17日上午,記者從經(jīng)十路進入鳳凰路向北行駛,經(jīng)過花園東路路口后不到600米,前路就被一排圍擋攔住。這里是鳳凰路與中林路交界口,西側(cè)有鳳凰國際廣場等樓盤建筑工地,圍擋以北則是部分農(nóng)田和村莊,還有濟鋼第三工業(yè)區(qū)南宿舍,但不再有車行道。
該宿舍一居民說,鳳凰路從中林路到工業(yè)北路之間2公里多沒有車行道,雖然小區(qū)南門與新建成的鳳凰路直線距離只有約200米,但要想開車去南邊,還得從北邊走工業(yè)北路繞行。記者注意到,若鳳凰路向北延伸至工業(yè)北路,相應(yīng)位置正好位于恒大城小區(qū)東側(cè)。如繞行,向東可走工業(yè)南路,全長6公里;向西則要經(jīng)過奧體中路,總里程達(dá)8公里。“要是中林路到工業(yè)北路這段鳳凰路能打通,那我們出門就更方便了。”附近居民說。建設(shè)進度工業(yè)北路以北2.2公里預(yù)計今年實現(xiàn)貫通。
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