青奧軸相當(dāng)于把一座三層的立交橋摁到了地底下

“T”字中間的交會點處于青奧會議中心和國際風(fēng)情街中間，由地下三層空間組成，下挖最大深度28.3米，相當(dāng)于近十層居民樓高。

“青奧軸相當(dāng)于把一座三層的立交橋，摁到了地底下。”馬佩書形容。 河西目居民開車到主城和中山門以后只要20分鐘左右 青奧軸負(fù)一層隧道、揚子江大道下穿工程已經(jīng)貫通。作為首批體驗者，記者駕車自河西大街揚子江大道路口，一路南行，不到2分鐘，穿過隧道到了青奧村背后的隧道出口。 “負(fù)一層率先通車，揚子江大道等于一直往南延伸過了河西目；負(fù)二層是各條匝道。”馬佩書介紹，青奧軸線地下交通樞紐自上而下，負(fù)一層即記者體驗的揚子江大道地下隧道（河西大街與友誼路間）；負(fù)二層為交錯復(fù)雜的匝道系統(tǒng)，負(fù)三層則為未來的梅子洲過江通道。

6月這一地下立交正式通車后，人們印象中遙遠(yuǎn)的青奧板塊，立即與主城拉近了距離。立交的三層空間中共貫穿了11條匝道，其中有6條在“T”這一“豎”的主線隧道上，廬山路口一進(jìn)一出，江東南路口兩進(jìn)兩出；另5條匝道在“T”字交會點附近，一是從江山大街主隧道右拐進(jìn)青奧會議中心；二是從主隧道右拐至揚子江大道；三是青奧會議中心右拐至揚子江大道；四是由揚子江大道隧道北往南方向左拐進(jìn)江山大街主隧道；五是由揚子江大道隧道南往北方向右拐至主隧道。 一橫一豎兩條主隧道，均為雙向六車道設(shè)計，匝道全部為雙車道。借助這些匝道，開車人經(jīng)南北向隧道到揚子江大道，拐上應(yīng)天大街立交，只需10分鐘就能到達(dá)中華門，20分鐘內(nèi)跑進(jìn)主城；而從主隧道經(jīng)油坊橋立交走繞城公路，也只需20分鐘就能到達(dá)中山門。

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