蕪湖長(zhǎng)江公路二橋的建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)

作為800里皖江最高跨江大橋，蕪湖長(zhǎng)江公路二橋的建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。記者從安徽省交通控股集團(tuán)了解到，蕪湖長(zhǎng)江公路二橋主塔已建設(shè)至承臺(tái)上35米，預(yù)計(jì)2017年建成。9日上午，記者來(lái)到蕪湖長(zhǎng)江公路二橋施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋的引橋早已建成，南北兩座主橋墩也已經(jīng)建好，高高露出江面?，F(xiàn)場(chǎng)的施工人員正在澆筑主塔，已經(jīng)施工到承臺(tái)上方35米處，預(yù)計(jì)明年7月主塔將竣工。

該橋路線全長(zhǎng)約55.5公里，其中北岸接線長(zhǎng)20.8公里，南岸接線長(zhǎng)20.7公里，跨江主引橋長(zhǎng)約14公里；跨江主橋長(zhǎng)1622米，主跨長(zhǎng)806米，為雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，索塔高262米，為八百里皖江上最高的大橋。其主橋通航凈空高度為32米，可滿足萬(wàn)噸輪船通航要求。蕪湖長(zhǎng)江二橋采用了全漂浮體系斜拉橋，節(jié)約了造價(jià)；并在大跨度橋梁中首次運(yùn)用同向回轉(zhuǎn)拉索體系，提高橋梁安全耐久能力。二橋雖然設(shè)計(jì)的是六車道，但橋中間部分預(yù)留了2至4個(gè)車道，為城市道路過(guò)江通道、輕軌鋪設(shè)預(yù)留了條件。

蕪湖長(zhǎng)江公路二橋是我省高速路網(wǎng)“縱二”的重要組成(徐州至福州高速公路的過(guò)江通道)，是我省在建、已建跨江大橋中的第八座橋梁。項(xiàng)目起點(diǎn)位于無(wú)為縣，接已開(kāi)工建設(shè)的北沿江高速巢無(wú)段，終于繁昌縣，接已建成通車的南沿江高速；主橋距上游的銅陵公鐵長(zhǎng)江大橋24公里，距下游的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋34公里。

大橋建成后，無(wú)為至蕪湖僅需20分鐘車程，減輕了蕪湖長(zhǎng)江大橋的通行壓力，向北可以與計(jì)劃中的江北靠江高速公路揚(yáng)州至武漢(即“橫六”)相接，延伸可以與合寧、合蕪等高速公路相連，向南與南靠江高速公路南京至九江高速公路(即“橫七”)相接，與銅宣高速、蕪宣杭高速公路相通，加密了我省的高速路網(wǎng)。目前我省在建的長(zhǎng)江大橋數(shù)量達(dá)到六座，其中銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋和安慶長(zhǎng)江鐵路大橋定在今年建成通車，屆時(shí)，我省長(zhǎng)江大橋的數(shù)量將由目前的四座增加至六座，銅陵、安慶兩市則將各自擁有兩條過(guò)江通道。

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